Không quân, bộ binh, pháo binh tập trận

27/12/2013 18:03 (GMT + 7)

TTO - Ngày 26-12, tại Trường bắn Mây Tào huyện Xuân Lộc (Đồng Nai), binh đoàn Cửu Long tổ chức diễn tập chiến thuật có bắn đạn thật cấp tiểu đoàn nhằm nâng cao tinh nghiệp vụ chuyên môn cho bộ đội, sát với thực tế trong tình hình mới, sẵn sàng chiến đấu bảo vệ Tổ quốc.

Bộ binh cùng hỏa lực xông pha trên chiến trường- Ảnh: Trọng Đức.......

Tham gia diễn tập hiệp đồng binh chủng gồm nhiều lực lượng như không quân, bộ binh, tăng thiết giáp, pháo binh, thông tin...

Cuộc diễn tập diễn ra an toàn tuyệt đối và đáp ứng yêu cầu đề ra.

TRỌNG ĐỨC

Tàu ngầm Hà Nội về tới Cam Ranh vào ngày 30/12

(Dân trí) - Hãng tin Interfax của Nga ngày 26/12 đưa tin, tàu ngầm Hà Nội, chiếc đầu tiên trong số 6 tàu ngầm mà Việt Nam đặt mua của Nga, sẽ về tới Cam Ranh vào ngày 30/12. 
 

Tàu ngầm Hà Nội. (Ảnh: Đức Tám/TTXVN)

 

Interfax dẫn nguồn tin từ ngành công nghiệp đóng tàu của Nga cho hay tàu ngầm Hà Nội sẽ được chuyển giao cho Việt Nam tại vịnh Cam Ranh vào ngày 30/12. Biên bản bàn giao tàu theo đơn đặt hàng cũng được ký kết tại Nha Trang.

Trong khi đó, nhà máy đóng tàu Admiralty ở St. Petersburg cũng đang hoàn thành thử nghiệm chiếc tàu ngầm thứ 2 cho Việt Nam. Chiếc tàu ngầm thứ 3 cùng lô hàng đã được hạ thủy vào ngày 28/8.

Hợp đồng bán mua 6 tàu ngầm của Nga đã được ký kết trong chuyến thăm Mátxcơva của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng hồi năm 2009.

Bên cạnh việc xây dựng các tàu ngầm, hợp đồng còn đảm bảo đào tạo thủy thủ Việt Nam, cũng như cung cấp các thiết bị kỹ thuật cần thiết. Đào tạo phi hành đoàn cho các tàu ngầm Việt Nam sẽ được tiến hành tại Cam Ranh, với sự hỗ trợ của Nga.

Các tàu ngầm được chế tạo tại nhà máy đóng tàu Admiralty ở St. Petersburg. Tất cả 6 tàu dự kiến sẽ được bàn giao trước năm 2016.

Tàu ngầm Dự án 636 này thuộc thế hệ thứ 3, lượng choán nước 3.100 tấn, tốc độ 20 hải lý/giờ, có thể lặn sâu 300m với thủy thủ đoàn 52 người.

Tàu được trang bị 6 ống phóng ngư lôi đường kính 533mm, thủy lôi và tổ hợp tên lửa tấn công Klub.

An BìnhTheo Interfax, Voice of Russia

Tận mắt các tuyệt kỹ của Đặc công Việt Nam

Vượt hàng rào thép gai bằng chân trần, bay qua vòng lửa, ngụy trang là một trong những tuyệt kỹ của bộ đội Đặc công Việt Nam.

Để có được tuyệt kỹ ấy, cán bộ, chiến sĩ, chiến đấu viên ở các đơn vị đặc công phải khổ luyện bền bỉ, dẻo dai trong môi trường vô cùng khắc nghiệt. Trong ảnh là các chiến sĩ đặc công ngụy trang cơ thể để lẫn vào trong môi trường, tránh sự phát hiện của đối phương. Bay qua vòng lửa, một nội dung huấn luyện đòi hỏi lòng dũng cảm. Chỉ có những chiến đấu viên dày công khổ luyện mới đạt được kết quả như thế này. Lộn xuôi qua vai, một động tác cơ bản rất khó mà bất cứ chiến đấu viên nào cũng thực hiện thuần thục. Đá ngang, một đòn đánh thường được các chiến đấu viên sử dụng linh hoạt khi cận chiến tay không. Hình ảnh không để mọi người bắt chước. Bám chắc vào đá chẳng khác những chú thạch sùng. Vượt qua hàng rào bùng nhùng bằng đôi chân trần. Và vượt qua hàng rào mái nhà. Kiên trì khắc phục vật cản trên đường đột nhập vào mục tiêu. Bất ngờ dùng thủ pháo tiêu diệt mục tiêu. Hạ gục đối phương bằng một cú cắt kéo điêu luyện.

Tàu ngầm Kilo Hà Nội đi đường vòng vì lý do bí mật quân sự?!

Theo dự đoán ban đầu, tàu ngầm Kilo đầu tiên của Việt Nam có thể về nước bằng con đường đi qua kênh đào Suez, nhưng hiện tại tàu ngầm này lại đang đi qua mũi Hảo Vọng.

Sau khi lễ bàn giao kỹ thuật tàu ngầm Kilo Hà Nội được tổ chức tại Nga vào ngày 07/11/2013, đến trung tuần tháng 11 tàu ngầm Kilo đã được đưa lên tàu dock Rolldock Sea của Hãng tàu vận tải Rolldock, Hà Lan để về nước.

Theo dự đoán ban đầu, tàu ngầm Kilo Hà Nội có thể được đưa về nước qua kênh đào Suez bởi đây là hải trình ngắn nhất từ cảng Saint Peterbug về Việt Nam. Mặt khác, các tàu chiến trước đó mà Việt Nam mua từ Nga như tàu tên lửa cao tốc Molniya, tàu pháo Svetlyak, tàu hộ tống tên lửa Gepard-3.9 đều được đưa về nước qua con đường này. Khả năng tàu ngầm Kilo cũng về nước theo đường này là một lựa chọn có tính khả thi cao.

Rolldock Sea, phương tiện đang đưa tàu ngầm Kilo Hà Nội về Việt Nam bằng tuyến đường đi qua mũi Hảo Vọng.

Tuy nhiên, theo cập nhật mới nhất của trang marinetraffic.com, một trang web chuyên cung cấp thông tin về các tuyến đường biển cũng như vị trí của các tàu thương mại có đăng ký với Tổ chức Hàng hải Quốc tế IMO thì tàu dock Rolldock Sea đang có hải trình đi qua mũi Hảo Vọng.

BÀI LIÊN QUAN

• Tàu ngầm Kilo Hà Nội tới Ấn Độ Dương, sắp về Cam Ranh
• Tàu ngầm Kilo được vận chuyển trên biển như thế nào?
• Tàu ngầm Kilo Hà Nội sẽ về Cam Ranh theo đường nào?

Theo vị trí cập nhật mới nhất của trang marinetraffic.com vào lúc 10h30 ngày 13/12/2013 thì tàu dock Rolldock Sea vừa đi qua cảng Elizabeth, Nam Phi với tốc độ di chuyển khoảng 9,6 hải lý/h(18km/h) và đang hướng đến Ấn Độ Dương.

Tại sao tàu ngầm Kilo không về nước qua kênh đào Suez mà lại chọn tuyến hải trình đi vòng qua mũi Hảo Vọng với chiều dài lên đến 27.000km, thời gian để về Việt Nam gần gấp đôi so với đi qua kênh đào Suez.

Đảm bảo an toàn và bí mật cho tàu ngầm Kilo

Tuyến hải trình qua kênh đào Suez khá ngắn, việc di chuyển cũng tương đối dễ dàng bởi đây là một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới, thời gian về nước sẽ sớm hơn. Vậy tại sao tàu ngầm Kilo không chọn tuyến đường này?

Do tính chất nhộn nhịp của tuyến đường biển quan trọng hàng đầu thế giới nên mọi tàu thuyền qua kênh đào Suez đều được giám sát một cách rất chặt chẽ. Khi đi qua kênh đào Suez tàu ngầm Kilo có thể bị theo dõi và ghi hình.

2 tàu tên lửa Molniya bàn giao cho Việt Nam bị ghi hình bởi một trực thăng của Pháp. Hạn chế tối đa việc tàu ngầm Kilo bị ghi hình có ý nghĩa rất lớn đối với hoạt động của tàu về sau.

Việc chụp ảnh tàu ngầm Kilo Hà Nội từ nhiều góc độ khác nhau sẽ khiến giới phân tích quân sự nước ngoài có nhiều hiểu biết về cấu trúc và các thiết bị được lắp đặt trên tàu. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của tàu ngầm về sau.

Nếu đi qua kênh đào Suez vào vịnh Aden sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ về lộ bí mật quân sự. Khu vực vịnh Aden được xem là vùng biển có nhiều hoạt động của hải quân thế giới nhất. Hầu như các nước lớn trên thế giới đều có tàu chiến của mình thường trực ở khu vực này.

Khi tàu ngầm Kilo đi qua vùng biển này sẽ không thể tránh khỏi những “ánh mắt tò mò” của hải quân các nước trong đó có Hải quân Trung Quốc đang hoạt động tại khu vực. Lúc trước khi đi qua khu vực này, tàu dock Eide Transporter chở 2 tàu tên lửa cao tốc Molniya của Việt Nam đã bị một trực thăng của Hải quân Pháp theo dõi và ghi hình chi tiết.

Việc bị ghi hình có thể không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động của tàu chiến mặt nước, nhưng với tàu ngầm, khả năng hoạt động phụ thuộc rất nhiều vào tính bí mật, bất ngờ. Một trong những vấn đề dễ bị lộ bí mật đó là chân vịt của tàu ngầm. Dựa vào các bức ảnh chụp chi tiết chân vịt, số cánh cùng các công nghệ phân tích hiện đại có thể phán đoán được độ ồn của chân vịt tàu ngầm khi hoạt động. Đó là lý do tại sao thông thường khi vận chuyển tàu ngầm người ta sẽ sử dụng các tấm bạt để che chân vịt.

Hạn chế tối đa việc tàu ngầm Kilo Hà Nội bị ghi hình như thế này có thể là lý do để nó có hải trình vòng qua mũi Hảo Vọng.

Trong khi đó tuyến hải trình đi qua mũi Hảo Vọng không nhộn nhịp bằng. Sự xuất hiện của hải quân các nước trên tuyến đường biển này cũng không thường xuyên như tuyến đi qua kênh đào Suez. Do vậy, việc đi vòng qua mũi Hảo Vọng mặc dù tốn khá nhiều thời gian nhưng sẽ hạn chế một cách tối đa việc bị theo dõi bởi hải quân các nước cũng như đảm bảo an toàn cho tàu ngầm Kilo.